Đức – cái nôi của nhiều phát minh động cơ xăng, diesel và ô tô cũ xăng Nicolas Otto, Karl Benz, Gottleib Daimler và Rudolf Diesel chính thức trở thành một trong những quốc gia đầu tiên trên thế giới cấm xe xăng dầu. Chính phủ đã tuyên bố năm 2030 tất cả ô tô muốn được đăng ký ở nước Đức phải là xe không có khí thải.​​

Cấm ô tô để bảo vệ môi trường

Ông Rainer Baake, Thứ trưởng Kinh tế Đức nói rằng để thực hiện mục tiêu giảm 80% khí thải của quốc gia vào năm 2050 thì các loại ô tô mới phải là xe không có khí thải. “Thực tế lượng khí thải CO2 ở các phương tiện giao thông đã không hề thuyên giảm kể từ năm 1990 đến nay,” Ông Baake phát biểu tại diễn đàn do báo Tagesspiegel, Đức tổ chức.​

Sự thật đáng buồn khi sự thật là xe điện ở Đức tiêu thụ rất chậm, tính đến thời điểm này chỉ có khoảng 25.000 xe đăng ký, trong khi đó số lượng xe diesel đang được sử dụng là 14,5 triệu.​​

Động cơ diesel gây nguy hại cho môi trường

Từ vụ bê bối diesel ở quy mô lớn cho thấy rằng đã có sự mâu thuẫn giữa kết quả kiểm tra và thực tế khí thải ra môi trường, nghĩa là khí thải của xe diesel lớn hơn thực tế rất nhiều.​

Gần đây, chính phủ Đức đã hỗ trợ chi phí cho người mua xe EV với mong muốn đến năm 2020 sẽ có 500.000 đăng ký và 6 triệu EV và hybrid đăng ký vào năm 2030. ​

​Nắm bắt được tình hình trong nước, các nhà sản xuất ô tô lớn ở Đức đã lên kế hoạch sản xuất ô tô không phát khí thải. BMW hiện đang phát triển i3, i8 phiên bản chỉ sử dụng điện sẽ ra tung vào thị trường vào năm tới. Mới đây Volkswagen đưa ra mục tiêu bán 3 triệu EV vào năm 2025. Và không để thua kém, Mercedes-Benz tuyên bố ô tô pin nhiên liệu hydrogen mới có phạm vi hoạt động 500 km của hãng này sẽ được bắt tay sản xuất vào năm tới và sẽ cho ra mắt 4 kiểu mẫu EV vào 2020. ​​

Đầu năm nay, Rotterdam, Hà Lan đã cấm xe diesel sản xuất trước năm 2001. Paris thủ đô Pháp và chính phủ Na Uy cũng bày tỏ ý định cấm xe diesel trong tương lai gần.​

LEAVE A REPLY